Tous les produits
-
Moteur sans brosse de C.C
-
moteur à un aimant permanent sans brosse
-
Moteur sans brosse de boîte de vitesse
-
Moteur pas à pas de boîte de vitesse
-
Moteur pas à pas hybride
-
Boîte de vitesse planétaire de réducteur
-
moteur pas à pas linéaire
-
Moteur servo Frameless
-
Moteur de rouleau de convoyeur
-
Moteur d'engrenage à vis sans fin de C.C
-
Contrôleur de moteur pas à pas
-
conducteur de moteur de bldc
-
Moteur pas à pas intégré
-
Moteur de vitesse de brosse de C.C
-
Moteur servo à C.A.
-
**** de Rod SJ'ai acheté les 3 paquets des steppers plus petits pour mon pro projet de l'ender 3 actuels. Pour mes applications, ils fonctionnent parfaitement. Il est beaucoup pour des moteurs de qualité, et je vais acheter encore 10 paquets. -
*** de Sam NCe sont de grands moteurs et elles sont très fortes. Elles fonctionnent tranquillement, et ont besoin également de elles pour libérer leur prise chaque fois qu'un mouvement est complet.
-
JIM S **Veuillez développer une boîte de vitesse plus à faible bruit et avec de meilleurs prix, ainsi nous pouvons vendre vos produits à plus de clients et gagner de plus grands marchés. Merci.
Personne à contacter :
Nora
whatsapp :
+8618661153149
Moteur sans brosse de C.C avec la boîte de vitesse planétaire 24v 40w
| Lieu d'origine | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque | HeTai |
| Certification | CE ROHS ISO |
| Numéro de modèle | 57BL |
| Quantité de commande min | 50 |
| Prix | USD |
| Détails d'emballage | Carton avec la boîte intérieure de mousse, palette |
| Délai de livraison | 25 JOURS |
| Conditions de paiement | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 10000 PCs/mois |
Contactez-moi pour des aperçus gratuits et des bons.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si vous avez n'importe quel souci, nous fournissons l'aide en ligne de 24 heures.
xDétails sur le produit
| Nom de produit | Moteur sans brosse de boîte de vitesse | Type de enroulement | Étoile |
|---|---|---|---|
| Angle à effet Hall | Anglel 120° électrique | Classe d'isolation | B |
| Niveau d'IP | IP40 | Résistance d'isolation | C.C de 100MΩ Min.500VC |
| Résistance diélectrique | 600VAC 1 minute | Température ambiante | -20℃~+50℃ |
| Max Radial Force | 75N (10mm de la bride avant) | Max Axial Force | 15N |
| Boîte de vitesse de match | 42mm, 52mm, 56mm, 63mm | Couple momentané maximum de tolérance | 30 nanomètre |
| Surligner | moteur de bldc avec la boîte de vitesse planétaire,moteur 200 t/mn de C.C 24v,Moteur sans brosse et boîte de vitesse de C.C |
||
Description de produit
57BL moteur 10Nm maximum de bldc de personnalisation d'OIN de la CE ROHS sans brosse avec la boîte de vitesse planétaire à faible bruit
| Modèle | Rapport de réduction | Diamètre de boîte de vitesse | Boîte de vitesse logeant le matériel | Tension (V) | Puissance (W) | Vitesse (T/MN) | Couple évalué (nanomètre) |
| 57BL03B-039AG6 | 6:1 | 56mm | Métallurgie des poudres | 24 | 41 | 500 | 0,79 |
| 57BL03B-040AG15 | 15:1 | 56mm | Métallurgie des poudres | 24 | 40 | 200 | 1,9 |
| 57BL03B-041AG26 | 26:1 | 56mm | Métallurgie des poudres | 24 | 40 | 115 | 3,3 |
Spécifications électriques de PIÈCE de MOTEUR :
| Modèle | Modèle | Modèle | Modèle | Modèle | Modèle | ||
| Spécifications | Unité | 57BL01G | 57BL02A | 57BL03B | 57BL04A | 57BL05A | 57BL06 |
| Numéro des phases | Phase | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Nombre de Polonais | Polonais | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Tension évaluée | Volts continu | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Vitesse nominale | T/MN | 2500 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Courant évalué | 0,77 | 1,87 | 3,17 | 3,67 | 5,33 | 7,00 | |
| Couple évalué | N.m | 0,057 | 0,11 | 0,18 | 0,22 | 0,33 | 0,44 |
| Puissance évaluée | W | 15 | 34,5 | 56 | 69 | 104 | 138 |
| Couple maximal | N.m | 0,17 | 0,33 | 0,54 | 0,66 | 0,99 | 1,32 |
| Courant de pointe | Ampères | 2,3 | 5,6 | 9,5 | 11 | 16 | 21 |
| Constante de couple | N.m/A | 0,074 | 0,059 | 0,057 | 0,060 | 0,062 | 0,063 |
| Constante arrière d'EMF | V/kRPM | 7,75 | 6,2 | 5,9 | 6,3 | 6,5 | 6,6 |
| Longueur du corps | millimètre | 41,5 | 46,5 | 56,5 | 66,5 | 86,5 | 106,5 |
| Poids | Kilogramme | 0,35 | 0,44 | 0,56 | 0,67 | 0,95 | 1,18 |
les *Products peuvent assortir la boîte de vitesse 42, 52, 56, 63mm
des *Products peuvent être adaptés aux besoins du client par demande spéciale.
Diagramme de câblage
| FONCTION | COULEUR | ||
| +5V | ROUGE | UL1007 26AWG | |
| HALL A | JAUNE | ||
| HALL B | VERT | ||
| HALL C | BLEU | ||
| LA terre | NOIR | ||
| PHASE A | JAUNE | UL1015 20AWG | |
| PHASE B | VERT | ||
| PHASE C | BLEU | ||
Dimension mécanique
Spécifications électriques de PIÈCE de BOÎTE DE VITESSE
Hors de la métallurgie des poudres du diamètre 42mm
| Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
| Métallurgie des poudres | palier manchon | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% |
Longueur L (millimètre) |
Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
| 1/4 | 1,0 | 3,0 | 81% | 32,5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4,0 | 12 | 72% | 46,3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8,0
|
25
|
65%
|
60,1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60,1 | 267 |
Dimension mécanique
Hors du diamètre 52mm en alliage de zinc
| Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
| En alliage de zinc | paliers manchon | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% | Longueur (millimètres) | Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
| 1/13 | 2,0 | 6,0 | 81% | 52,9 | 345 | 1 |
Dimension mécanique
Hors de la métallurgie des poudres du diamètre 56mm
| Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
| Métallurgie des poudres | paliers manchon | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% |
Longueur L (millimètre) |
Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
| 1/4 | 2,0 | 6,0 | 81% | 41,3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8,0 | 25 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
Dimension mécanique
Hors des plastiques de construction du diamètre 56mm
| Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
| Plastiques d'ingénierie | palier manchon | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% |
Longueur L (millimètre) |
Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
| 1/15 | 8,0 | 25 |
72%
|
61,6 | 450 |
2
|
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
Dimension mécanique
Diamètre de sortie 56 millimètres d'en alliage de zinc
| Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
| En alliage de zinc | paliers manchon | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% |
Longueur L (millimètre) |
Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
| 1/4 |
2,0
|
6 | 81% |
43,3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52,7 | 400 |
Dimension mécanique
Hors du diamètre 63mm en alliage de zinc
| Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
| En alliage de zinc | paliers manchon | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% |
Longueur L (millimètre) |
Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
| 1/8 | 3,0 | 8,0 | 81% | 75,5 | 400 | 1 |
Dimension mécanique
En ayant une disposition différente de vitesse de soleil et d'engrenages planétaires, le couple à haute production et le rapport large de vitesse sont réalisés. Indépendamment de ces derniers, les boîtes de vitesse planétaires ont l'inertie inférieure et la transmission élevée de couple. Tous ceux-ci sont des aspects clé qui garantissent l'efficacité.
La capacité de varier exactement le degré de puissance et de vitesse rend les boîtes de vitesse planétaires appropriées à beaucoup d'applications spéciales telles que la turbine de vent, moteurs à combustion interne, et ainsi de suite.
produits recommandés
-
VIDEO
-