• Changzhou Hetai Motor And Electric Appliance Co., Ltd.
    **** de Rod S
    J'ai acheté les 3 paquets des steppers plus petits pour mon pro projet de l'ender 3 actuels. Pour mes applications, ils fonctionnent parfaitement. Il est beaucoup pour des moteurs de qualité, et je vais acheter encore 10 paquets.
  • Changzhou Hetai Motor And Electric Appliance Co., Ltd.
    *** de Sam N
    Ce sont de grands moteurs et elles sont très fortes. Elles fonctionnent tranquillement, et ont besoin également de elles pour libérer leur prise chaque fois qu'un mouvement est complet.
  • Changzhou Hetai Motor And Electric Appliance Co., Ltd.
    JIM S **
    Veuillez développer une boîte de vitesse plus à faible bruit et avec de meilleurs prix, ainsi nous pouvons vendre vos produits à plus de clients et gagner de plus grands marchés. Merci.
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3 degré trifilaire 85mm du moteur pas à pas 3nm 269 once 1,2 d'hybride de la NEMA 34 de phase

Lieu d'origine La Chine
Nom de marque HeTai
Certification CE ROHS ISO
Numéro de modèle 85BYGH350
Quantité de commande min 50
Prix USD
Détails d'emballage Carton avec la boîte intérieure de mousse, palette
Délai de livraison 25 JOURS
Conditions de paiement L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement 10000 PCs/mois

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Détails sur le produit
nom de produit Moteur de progression hybride Exactitude d'étape ± 5%
Hausse de la température ℃ 80 maximum Résistance d'isolation C.C de 100MΩ Min.500VC
Température ambiante -20℃~+50℃ Résistance diélectrique 500VAC 1 minute
Max Radial Force 220N (20mm de la bride avant) Max Axial Force 60N
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Moteur pas à pas 3nm de la NEMA 34

,

moteur pas à pas hybride de 3 phases

,

moteur pas à pas trifilaire 3nm

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Description de produit

La phase 3 de 85BYGH350 3 mène la NEMA 34 le moteur d'étape à haute efficacité de 1,2 degrés

 

Le moteur pas à pas peut être commandé en activant chaque redresseur un. Ainsi le redresseur magnétisera et fonctionne comme un poteau électromagnétique qui emploie l'énergie répulsive sur le rotor pour avancer. Magnétiser alternatif du redresseur aussi bien que démagnétiser décaleront les &allows de rotor graduellement il pour tourner par le grand contrôle.

Le principe de fonctionnement de moteur pas à pas est électromagnétisme. Il inclut un rotor qui est fait avec un aimant permanent tandis qu'un redresseur est avec des électro-aimants. Une fois que l'approvisionnement est fourni à l'enroulement du redresseur puis le champ magnétique sera développé dans le redresseur. Maintenant le rotor dans le moteur commencera à se déplacer avec le champ magnétique de rotation du redresseur. Ainsi c'est le principe de travail fondamental de ce moteur

 

Spécifications électriques :

 

MODÈLE ANGLE D'ÉTAPE
(°/STEP)
FIL DE CONNEXION
(NON)
TENSION
(v)
COURANT
(A/PHASE)
RÉSISTANCE
(Ω/PHASE)
INDUCTANCE
(MH/PHASE)
TENIR LE COUPLE
(N.M)
TAILLE DE MOTEUR
L (MILLIMÈTRE)
POIDS DE MOTEUR
(Kilogramme)
85BYGH350A-001 1,2 3 3,1 3,1 1,0 4,1 2,0 68 1,7
85BYGH350A-002 1,2 3 7,4 1,75 4,25 12,3 2,3 68 1,7
85BYGH350B-001-17 1,2 3 3,1 5,8 0,53 2,5 3,2 97 2,9
85BYGH350B-002-02 1,2 3 10,8 2,0 5,4 23,0 4,5 97 2,9
85BYGH350C-001-02 1,2 3 3,7 7,0 0,53 2,5 5,6 127 4,0
85BYGH350C-003 1,2 3 21,0 3,5 6,0 25,0 6,8 127 4,0

des *Products peuvent être adaptés aux besoins du client par demande spéciale.

 

Diagramme de câblage

3 degré trifilaire 85mm du moteur pas à pas 3nm 269 once 1,2 d'hybride de la NEMA 34 de phase 0

Dimension mécanique
3 degré trifilaire 85mm du moteur pas à pas 3nm 269 once 1,2 d'hybride de la NEMA 34 de phase 1
 

Avantages :

 

1. L'angle de rotation du moteur est proportionnel à l'impulsion d'entrée.

2. Le moteur a toujours le plein couple à un stand (si les enroulements activent)

3. Le positionnement et la répétabilité précis du mouvement puisque les bons moteurs pas à pas ont une exactitude de 3 – 5% d'une étape et de cette erreur est non-cumulatif d'une étape au prochain.

4. Excellente réponse à commencer/arrêt/s'inversant.

5. Très fiable puisqu'il n'y a aucun balai de contact dans le moteur. Par conséquent la vie du moteur dépend simplement de la vie de l'incidence.

6. La réponse de moteurs aux impulsions d'entrée numérique fournit le contrôle de boucle ouverte, rendre le moteur plus simple et moins

coûteux pour commander.

7. Il est possible de réaliser la rotation synchrone très à vitesse réduite avec une charge qui est directement couplée à l'axe.

8. Un large éventail de vitesses de rotation peuvent être réalisées car la vitesse est proportionnelle à la fréquence des impulsions d'entrée.