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**** de Rod SJ'ai acheté les 3 paquets des steppers plus petits pour mon pro projet de l'ender 3 actuels. Pour mes applications, ils fonctionnent parfaitement. Il est beaucoup pour des moteurs de qualité, et je vais acheter encore 10 paquets.
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*** de Sam NCe sont de grands moteurs et elles sont très fortes. Elles fonctionnent tranquillement, et ont besoin également de elles pour libérer leur prise chaque fois qu'un mouvement est complet.
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JIM S **Veuillez développer une boîte de vitesse plus à faible bruit et avec de meilleurs prix, ainsi nous pouvons vendre vos produits à plus de clients et gagner de plus grands marchés. Merci.
Rapport cylindrique 1 54 de réducteur de vitesse du nanomètre 4 nanomètre 12v du moteur pas à pas 8 de boîte de vitesse
Lieu d'origine | La Chine |
---|---|
Nom de marque | HeTai |
Certification | CE ROHS ISO |
Numéro de modèle | 42BYGH208-59AG54 |
Quantité de commande min | 50 |
Prix | USD |
Détails d'emballage | Carton avec la boîte intérieure de mousse, palette |
Délai de livraison | 25 JOURS |
Conditions de paiement | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacité d'approvisionnement | 10000 PCs/mois |
Contactez-moi pour des aperçus gratuits et des bons.
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Si vous avez n'importe quel souci, nous fournissons l'aide en ligne de 24 heures.
xnom de produit | Moteur de boîte de vitesse de progression | Exactitude d'étape | ± 5% |
---|---|---|---|
Hausse de la température | ℃ 80 maximum | Résistance d'isolation | C.C de 100MΩ Min.500VC |
Température ambiante | -20℃~+50℃ | Résistance diélectrique | 500VAC 1 minute |
Charge radiale (10mm de la bride | ≤120N | Charge axiale d'axe | ≤80N |
Couple évalué de tolérance | 8,0 nanomètre | Couple momentané maximum de tolérance | 25 N.m |
Surligner | Moteur pas à pas cylindrique,Moteur pas à pas 8Nm de boîte de vitesse,moteur pas à pas 4nm |
Moteur 12v de vitesse de la progression 42BYGH208-59AG54 avec le 1h54 cylindrique à faible bruit de rapport de réducteur de vitesse
Modèle | Taille | Poids (g) | Actuel/phase | Diamètre de boîte de vitesse | Rapport de réduction | Angle d'étape | Tenant le couple avec la boîte de vitesse (nanomètre) |
42BYGH208-59AG54 | 42*42*93.8 millimètre | 467 | 0,4 | 42mm | 1h54 | 1,8 | 8,78 |
42BYGH208-58AG117 | 42*42*75.6 millimètre | 413 | 0,4 | 36mm | 1:117 | 1,8 | 19,01 |
42BYGH603-07AG5 | 42*42*64.5 millimètre | 385 | 0,4 | 36mm | 1:5 | 1,8 | 1,54 |
42BYGH603-08AG16 | 42*42*72.1 millimètre | 413 | 0,4 | 36mm | 1h16 | 1,8 | 4,38 |
Spécifications électriques
ANGLE D'ÉTAPE | °/STEP | 1,8 |
TENSION ÉVALUÉE | V | 12 |
COURANT | A/PHASE | 0,4 |
RÉSISTANCE | Ω/PHASE | 30 |
INDUCTANCE | mH/PHASE | 42 |
TENIR LE COUPLE | Kg.cm | 2,5 |
CLASSE D'ISOLATION | B |
des *Products peuvent être adaptés aux besoins du client par demande spéciale.
Spécifications électriques de BOÎTE DE VITESSE :
Hors de la métallurgie des poudres du diamètre 42mm
Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
Métallurgie des poudres | palier manchon | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% | Longueur (millimètres) | Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
1/4 | 1,0 | 3,0 | 81% | 32,5 | 170 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 4,0 | 12 | 72% | 46,3 | 207 | 2 |
1/18 | ||||||
1/25 | ||||||
1/36 | ||||||
1/54 |
8,0
|
25
|
65%
|
60,1
|
267
|
3 |
1/65 | ||||||
1/90 | ||||||
1/112 | ||||||
1/155 | ||||||
1/216 | 10 | 30 | 65% | 60,1 | 267 |
Rapport large de vitesse avec une longue durée de vie de service
Pour le même montant de capacité de charge, une boîte de vitesse planétaire a une durée de vie plus élevée de service que les boîtes de vitesse traditionnelles. Par conséquent, il est facile manipuler et installer ces boîtes de vitesse. Ce sont des aspects clé qui peuvent améliorer l'efficacité et la fiabilité dans n'importe quel système mécanique.
Encore, la disposition des vitesses est telle que le système entier demeure stable et fiable.