NEMA 23 1a 1,8 du moteur pas à pas 57mm de micro de C.C 5V 0,58 nanomètres 516 onces dedans

57BYGN200A NEMA 23 1,8 degrés 0,58 moteurs pas à pas micro de C.C 5V de nanomètre avec la poulie en aluminium

Spécifications de poulie

Matériel : Aluminium
 Nombre de dents : 50
Type de dent : MXL
Lancement : 2,032
Diamètre extérieur : φ31.83

Spécifications électriques

des *Products peuvent être adaptés aux besoins du client par demande spéciale.

Diagramme de câblage

Dimension mécanique

 

Spécifications d'autres modèles

MODÈLE	ANGLE D'ÉTAPE (°/STEP)	FIL DE CONNEXION (NON)	TENSION (v)	COURANT (A/PHASE)	RÉSISTANCE (Ω/PHASE)	INDUCTANCE (MH/PHASE)	TENIR LE COUPLE (KG.CM)	TAILLE DE MOTEUR L (MILLIMÈTRE)	POIDS DE MOTEUR (Kilogramme)
57BYGN001	1,8	6	12	0,38	32	25	3,0	41	0,45
57BYGN027	1,8	4	2,8	1,4	2,1	3,5	3,9	41	0,45
57BYGN200-19A	1,8	6	5	1,0	5,0	11,5	5,8	51	0,65
57BYGN204	1,8	6	11,2	0,4	28	30	3,8	51	0,65
57BYGN400-11A	1,8	4	5,5	1,1	5,0	12	7,8	56	0,70
57BYGN412	1,8	4	4,4	2,0	2,2	6,3	9,0	56	0,70

des *Products peuvent être adaptés aux besoins du client par demande spéciale.

match *Can avec la boîte de vitesse 42, 52, 56 millimètres

Basé sur tous ces avantages, notre société se spécialise en produisant les moteurs de progression hybrides, moteurs sans brosse de C.C, moteurs servo, moteurs de boîte de vitesse, et ainsi de suite. Les produits sont appliqués dans des robots, machines de emballage, machines de textile, instruments médicaux, machines d'impression, équipement intelligent de logistique… Hetai envoie également ses produits aux Etats-Unis, l'Europe, l'Asie du Sud-Est, et en Chine totale.

Avantages :

1. L'angle de rotation du moteur est proportionnel à l'impulsion d'entrée.

2. Le moteur a le plein couple à l'arrêt (si les enroulements activent)

3. Le positionnement et la répétabilité précis du mouvement puisque les bons moteurs pas à pas ont une exactitude de 3 – 5% d'une étape et de cette erreur est non-cumulatif d'une étape au prochain.

4. Excellente réponse à commencer/arrêt/s'inversant.

5. Très fiable puisqu'il n'y a aucun balai de contact dans le moteur. Par conséquent la vie du moteur dépend simplement de la vie de l'incidence.

6. La réponse de moteurs aux impulsions d'entrée numérique fournit le contrôle de boucle ouverte, rendre le moteur plus simple et moins

coûteux pour commander.

7. Il est possible de réaliser la rotation synchrone très à vitesse réduite avec une charge qui est directement couplée à l'axe.

8. Un large éventail de vitesses de rotation peuvent être réalisées car la vitesse est proportionnelle à la fréquence de l'entrée

impulsions.