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**** de Rod SJ'ai acheté les 3 paquets des steppers plus petits pour mon pro projet de l'ender 3 actuels. Pour mes applications, ils fonctionnent parfaitement. Il est beaucoup pour des moteurs de qualité, et je vais acheter encore 10 paquets. -
*** de Sam NCe sont de grands moteurs et elles sont très fortes. Elles fonctionnent tranquillement, et ont besoin également de elles pour libérer leur prise chaque fois qu'un mouvement est complet.
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JIM S **Veuillez développer une boîte de vitesse plus à faible bruit et avec de meilleurs prix, ainsi nous pouvons vendre vos produits à plus de clients et gagner de plus grands marchés. Merci.
Personne à contacter :
Nora
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Moteur sans brosse 2 planétaires nanomètre de boîte de vitesse de la NEMA 14 de 36MM
| Lieu d'origine | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque | Hetai |
| Certification | CE ROHS ISO |
| Numéro de modèle | 36BL |
| Quantité de commande min | 50 |
| Prix | USD |
| Détails d'emballage | Carton avec la boîte intérieure de mousse, palette |
| Délai de livraison | 28-31 |
| Conditions de paiement | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 5000pcs/month |
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xDétails sur le produit
| nom de produit | Moteurs sans brosse de C.C | Type de enroulement | Étoile |
|---|---|---|---|
| Angle à effet Hall | Angle 120° électrique | Classe d'isolation | B |
| Température ambiante | -20℃~+50℃ | Résistance d'isolation | C.C de 100MΩ Min.500VC |
| Résistance diélectrique | 600VAC 1 minute | Charge axiale d'axe (N) | 10N |
| Charge radiale (10mm de la bride) | 120N | Niveau de protection | IP40 |
| Taille de boîte de vitesse de match | 32mm, 36mm | Boîte de vitesse logeant le matériel | La métallurgie des poudres, en alliage de zinc |
| Surligner | Boîte de vitesse planétaire de moteur sans brosse,moteur sans brosse et boîte de vitesse,boîte de vitesse planétaire pour le moteur sans brosse |
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Description de produit
Moteur sans brosse micro d'OIN 12/24V 3000RPM 0.03Nm BLDC de la CE ROHS de 36BL nema14
| Modèle | Rapport de réduction | Diamètre de boîte de vitesse | Boîte de vitesse logeant le matériel | Tension (V) | Puissance (W) | Vitesse (T/MN) | Couple évalué (nanomètre) |
| 36BLY 01A-001AG76 | 76:1 | 36mm | Métallurgie des poudres | 24 | 15 | 94 | 1,5 |
| 36BLY01E-001AG94 | 94:1 | 36mm | Métallurgie des poudres | 24 | 8 | 38 | 2 |
La série 36BL est légère et qui fait gagner de la place, qui a également le couple élevé.
Spécifications électriques de PIÈCE de MOTEUR :
| Modèle | ||
| Spécifications | Unité | 36BLY01 |
| Numéro des phases | Phase | 3 |
| Nombre de Polonais | Polonais | 4 |
| Tension évaluée | Volts continu | 24 |
| Vitesse nominale | T/MN | 3000 |
| Courant évalué | 2,0 | |
| Couple évalué | N.m | 0,03 |
| Puissance évaluée | W | 9,4 |
| Couple maximal | mN.m | 0,09 |
| Courant de pointe | Ampères | 6 |
| Constante de couple | N.m/A | 0,015 |
| Constante arrière d'EMF | V/kRPM | 1,6 |
| Longueur du corps | millimètre | 42 |
| Poids | Kilogramme | 0,16 |
Dimension mécanique
Note de *** : Les produits peuvent être adaptés aux besoins du client par votre demande. Veuillez nous contacter pour plus de détails.
les *Products peuvent assortir la boîte de vitesse 32, 36mm
Diagramme de câblage :
| TABLE ÉLECTRIQUE DE CONNEXION | ||
| FONCTION | COULEUR | |
| +5V | ROUGE | UL1007 26AWG |
| HALL A | VERT | |
| HALL B | BLEU | |
| HALL C | BLANC | |
| LA terre | NOIR | |
| PHASE A | BROWN | |
| PHASE B | JAUNE | |
| PHASE C | ORANGE | |
Spécifications électriques de PIÈCE de BOÎTE DE VITESSE :
métallurgie des poudres de 32mm
| Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
| Métallurgie des poudres | paliers manchon | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% | Longueur (millimètres) | Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
| 1/4 | 0,3 | 1,0 | 81% | 29,1 | 150 | 1 |
| 1/5 | ||||||
| 1/16 |
1,2
|
3,5
|
72% | 38,1 | 185 | 2 |
| 1/23 | ||||||
| 1/33 | ||||||
| 1/67 |
2,5
|
7,5 | 65% | 47,1 | 220 | 3 |
| 1/94 | ||||||
| 1/133 | ||||||
| 1/188 |
Dimension mécanique
métallurgie des poudres de 36mm
| Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
| Métallurgie des poudres | paliers manchon | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% | Longueur (millimètres) | Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
| 1/4 | 0,3 | 1,0 | 81% | 24,8 | 145 | 1 |
| 1/5 | ||||||
| 1/16 |
1,2
|
3,5
|
72% | 32,4 | 173 | 2 |
| 1/20 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/53 |
2,5
|
7,5 | 65% | 41,9 | 213 | 3 |
| 1/62 | ||||||
| 1/76 | ||||||
| 1/94 | ||||||
| 1/117 |
Dimension mécanique
36mm en alliage de zinc
| Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
| En alliage de zinc |
Poreux incidences |
≤45 | ≤25 | ≤100 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤1.5 |
| Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% | Longueur (millimètres) | Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
| 1/12 | 0,3 | 1,0 | 81% | 26,8 | 100 | 1 |
Dimension mécanique
Un moteur de BLDC profite de C.A., de C.C, et de types universels de moteur et les combine dans une unité. Il a une longue durée, un bas entretien, un fonctionnement tranquille, et une capacité variable de vitesse d'un moteur à courant alternatif ; le couple commençant élevé et la courbe linéaire de vitesse-couple d'un moteur de C.C ; et comme des moteurs à C.A. et de C.C, cela fonctionne bien avec des boîtes de vitesse. Les moteurs sans brosse de C.C ont une densité de puissance élevée, en second lieu seulement au moteur universel, et ils ont la meilleure estimation d'efficacité de 65 à 80 %.
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